| Длина, см. | 150мм |
| Толщина | 10мм |
| Высота, см. | 110мм |
| Применение | Для SUP досок |
| Материал ботинка | Ударопрочный пластик, ПВХ |
Характеристики
483 руб.
В корзину
Киль курсовой стабилизации Устанавливается, как правило, в кормовой части надувных баллонов. Дает возможность обеспечить «последний» штрих в тонкой регулировке курсовой устойчивости судна, а также способствуют существенному снижению радиуса разворота.
| Длина, см. | 210мм |
| Ширина, см. | 68мм |
| Высота, см. | 60мм |
| Применение | Для лодок |
| Материал ботинка | ПВХ |
Характеристики
200 руб.
В корзину
| Длина, см. | 250мм |
| Толщина | 7мм |
| Высота, см. | 200мм |
| Применение | Для SUP досок |
| Материал ботинка | Ударопрочный пластик, ПВХ |
Характеристики
2 048 руб.
В корзину
| Длина, см. | 228мм |
| Применение | Для SUP досок |
| Материал ботинка | Ударопрочный пластик, ПВХ |
Характеристики
1 418 руб.
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
| Длина, см. | 228мм |
| Применение | Для SUP досок |
| Материал ботинка | Ударопрочный пластик, ПВХ |
Характеристики
1 313 руб.
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
| Длина, см. | 175мм |
| Высота, см. | 70мм |
| Применение | Для SUP досок |
| Материал ботинка | Ударопрочный пластик, ПВХ |
Характеристики
368 руб.
В корзину
| Длина, см. | 155мм |
| Толщина | 7мм |
| Высота, см. | 110мм |
| Применение | Для SUP досок |
| Материал ботинка | Ударопрочный пластик, ПВХ |
Характеристики
1 617 руб.
В корзину
Устанавливается, как правило, в кормовой части надувных баллонов. Дает возможность обеспечить «последний» штрих в тонкой регулировке курсовой устойчивости судна, а также способствуют существенному снижению радиуса разворота.
| Длина, см. | 210мм |
| Ширина, см. | 68мм |
| Высота, см. | 60мм |
| Применение | Для лодок |
| Материал ботинка | ПВХ |
Характеристики
200 руб.
В корзину
Показать еще
Киль курсовой стабилизатор для лодок пвх Устанавливается, как правило, в кормовой части надувных баллонов. Дает возможность обеспечить «последний» штрих в тонкой регулировке курсовой устойчивости судна, а также способствуют существенному снижению радиуса разворота.